超高分子量聚乙烯管是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于250萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為高值，耐磨性能優于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-269至+80℃條件下工作，超高分子量聚乙烯管道技術在我國日漸成熟，越來越多的工程采用了這種管道，成為一種價格適中性能優良的新型熱塑性線型工程塑料，它幾乎集中了各種塑料的優點，耐磨抗沖擊，自潤滑，耐腐蝕、耐低溫、不粘附、不吸水等綜合性能，是一種較為理想的管材，可廣泛應用于冶金、礦山(礦漿輸送、注漿回填）、電力（粉煤灰輸送）、疏浚抽沙（湖泊清淤的泥漿輸送，抽沙船的抽沙管）、石油、天然氣、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業。
超高分子量聚乙烯管發展史：
2009年發改委、科技部、商務部、知識產權局四部委將超高分子量聚乙烯管材列為當前優先發展的高科技產業化領域項目。
超高分子量聚乙烯管道在2001年被科學技術部國科計字（2000）056號文件列為科技成果計劃，屬化工類新材料、新產品。是863計劃成果轉化項目。
早由美國Allied Chemical公司于1957年實現工業化，此后德國Hoechst公司、美國Hercules公司、日本三井石油化學公司等也投入工業化生產。我國于1964年早研制成功并投入工業生產。
超高分子量聚乙烯管發展迅速，80年代以前，平均年增長率為8.5%，進入80年代以后，增長率高達15%～20%。而我國的平均年增長率在30%以上。1978年消耗量為12，000～12，500噸，而到1990年需求量約5萬噸，其中美國占70%。2007-2009年中國逐步成為工程塑料工廠，超分子量聚乙烯產業發展更是迅速。
超高分子量聚乙烯管優越性：
超高分子量聚乙烯管適應水質流體、固體顆粒、粉體、漿體等，傳統的金屬管道難以滿足的要求，超高分子量聚乙烯管道都能替代，以極高的耐腐蝕、高耐磨、自潤滑吸收沖擊等綜合性能，在各行業都有廣泛的應用；在固體顆粒、粉末、漿體、氣體輸送方面，有好的優越性。
北京有色冶金設計研究總院《塑料管磨損試驗研究成報告》指出：下列四種不同材料的管道，在相同管徑、流速、試驗物料、濃度條件下進行試驗，其結果為：玻璃纖維增強聚丙烯管平均年磨損厚度11.5424mm/年；工程級聚丙烯管(PP)13.5828mm/年；超高分子量聚乙烯管道5.0104mm/年；鋼管(A3)36.2424mm/年；試驗結果表明，超高分子量聚乙烯管道耐磨性是鋼管(A3)的七倍之多。超高分子量聚乙烯管道的獨特分子結構，具有極高的抗滑動磨擦能力和質輕的優點，單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強度，超高分子量聚乙烯管道抗老化性極強，50年不易老化。不論地上架空，還是地下埋設均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，快捷方便、無需防腐、省工省力，體現出使用超高分子量聚乙烯管道“節能、環保、經濟”的優越性。
1、抗沖擊性。抗環境應力、開裂能力、抗刻劃能力居各類塑料之首，其中抗沖擊強度常溫下是PE100的10倍以上，環境溫度越低，抗沖擊能力越強。
2、耐磨性是鋼的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2.3倍輸送粉煤灰一類小顆粒漿體效果更佳。
3、是一種飽和分子團結構，化學性能穩定，能耐各種腐蝕性介質的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。
4、具有不粘著性，它的化學和物理極性低于普通塑料，結垢物質也難以附著。只要漿體流速達到2.3～4.6米/秒，結垢就難以形成。
5、理論使用壽命可達幾百年，超高的老化速度和脆化速度緩慢，埋地使用50年，其機械性能僅降20％左右。
6、摩擦系數僅為新鋼管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡膠的1/20，聚丙烯的1/2。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蝕性又可使管壁始終保持光滑暢通，流通能力一般高出鋼管50％以上，使傳輸系統長期保持低壓暢通狀態。
超高分子量聚乙烯管應用管線：
礦山行業：漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。
電力系統：火力發電廠的粉煤灰排放、化學水循環系統、除硫系統。
煤炭工業：煤粉、水煤漿的輸送，礦井的送風、排風、排水系統、脫硫系統。
化工行業：強酸、強堿等高腐蝕性介質的輸送，鹽化工的鹵水、鹽漿、原鹽的輸送。
石油開采：原油輸送，天然氣集輸，污水回灌。
冶金工業：焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉油廢渣的輸送。
礦山行業：漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。
疏浚工程：江、河、湖、港口、碼頭等清淤工程輸送泥沙。
海洋工程：海水淡化中輸送海水、淡水。
